省会城市消费反弹较弱，重庆、苏州表现亮眼
除了北上广深之外，其他6座进入2019年消费十强的新一线城市中，有4座是省会城市，包括成都、武汉、杭州和南京，此外还有直辖市重庆和地级市苏州。
重庆和苏州，恰恰是新一线城市中消费表现最好的两座城市。
重庆不只是排名上升至第三，前三季度社零总额更是与2019年全年仅剩下340亿元的差额。
苏州的排名反超了武汉和杭州，可能也会如上半年一样超过南京，由2019年的全国第十跃升至第七。此外，前三季度苏州社零总额与2019年也仅剩下592亿元的差额。
这也意味着，尽管目前这十座城市的社零总额增速均未转正，但全年来看，重庆、苏州以及深圳的社零总额绝对值将大概率超过2019年，即名义增速实现正增长。
从疫情发生以前的情况来看，省会城市因为集聚了更好的交通、医疗等资源，对周边地区的消费吸引力强，尤其是诸如购买汽车之类的大宗消费，消费者倾向于去能够提供更丰富选择的大城市。
但在今年疫情的影响下，随着消费者减少跨区域流动，这在很大程度导致了省会城市的消费受挫。
21世纪经济研究院曾在今年7月预测，随着疫情逐渐得到有效控制，省会城市有望迎来更大幅度的消费反弹。但从目前的情况来看，这一趋势并不明显。
前三季度，非省会城市的重庆、深圳和苏州的社零总额分别对比上半年的跌幅收窄了5、5.8和4.8个百分点。相比之下，成都仅比上半年收窄了3个百分点，杭州也只收窄了1.6个百分点。
直到9月，杭州单月社零总额仍为负增长，同比下降0.3%。参照全国的情况，8月社会消费品零售总额同比增长0.5%，增速年内首次由负转正。
杭州统计局披露了较为详细的情况，前三季度，基础生活类商品增长稳定，包括粮油食品、饮料类、烟酒类商品等;生活改善性商品增长较好，包括化妆品、体育娱乐用品类等;但出行类商品仍然有一定幅度的下降，其中汽车类商品零售额下降了9.9%，石油及制品类商品零售额下降了24.4%。不难发现，以汽车为代表的大宗消费品的销售低迷，直接影响了杭州整体的消费表现。
21世纪经济研究院认为，疫情在一定程度上重塑了区域消费格局。在全国经济整体受创的情况下，消费回升较快的城市，更多地展现出经济发展韧性。而提升消费的根本在于消费者收入的增加，以及对经济前景保有信心。
在“双循环”新发展格局下，促消费、扩内需将是一场持久战。在依靠“惯性”增长之外，各地在刺激消费的政策层面，大有作为空间。而在更深层次上，要形成国内强大市场，离不开改革与创新，唯有如此才能确保持续的消费繁荣。
